لن تجد قائمة أسعار على هذا الموقع، وذلك مقصود. إليك بالضبط ما يحرّك الرقم، بترتيب أهميته، وكيف تقارن عرضين يبدوان متطابقين.
لماذا يختلف «ونش 10 طن» نفسه بنسبة 40%
السعة وحدها لا تقول للمورّد شيئًا تقريبًا. وونشان يُوصفان كليهما بأنهما «10 طن» قد يكونان آلتين مختلفتين في سبعة جوانب، وكل جانب يحرّك السعر. وعند مقارنة العروض، قارن هذه السطور — لا الرقم في العنوان.
- الباع — على الجسر أن يقطع عرض المبنى، لذا يكلّف 22 م أكثر بشكل ملحوظ من 12 م: فولاذ أكثر، ومقطع أعمق، وجسر أثقل، وعجلات أكبر.
- ارتفاع الرفع — طول الحبل وحجم الأسطوانة وأحيانًا طراز الرافع تتبع هذا الرقم.
- درجة التشغيل — نسختا A3 وA6 من ونش 10 طن نفسه تختلفان في المحركات والمخفضات والفرامل وعامل أمان الحبل ومادة العجلات وصلابة الهيكل.
- نوع الرافع — رافع حبل سلكي CD1/MD1، أو رافع أوروبي منخفض الارتفاع، أو عربة رفع مفتوحة: ثلاث فئات سعرية وثلاثة أعمار خدمة مختلفة.
- التحكم — معلّق أو لاسلكي أو كابينة، وبكنتاكتورات أو VFD، وهل اللوحة IP55.
- الجهد وبيئة التشغيل — 380 ف/50 هرتز قياسي؛ و440 ف/60 هرتز والتشطيبات المجلفنة والحماية من الانفجار والدرع الحراري أعمال تُسعّر.
- ما هو مستثنى — عوارض المسار والقضبان والأساس والتركيب والتشغيل التجريبي وقطع الغيار والتدريب كثيرًا ما تُستثنى من العرض الرخيص ثم تُضاف لاحقًا.
الأرقام الثلاثة الأكثر تأثيرًا في السعر
عمليًا، يأتي معظم الفارق من ثلاثة أشياء:
1. الباع. كل ما هو إنشائي يتناسب معه: عمق الجسر، ووزن الجسر، وأحمال العجلات، وفي الونش الجسري أيضًا الأرجل وأساس القضبان. وإذا سمحت فتحتك بباع أقصر مع اقتراب خطّاف أطول، فهذا القرار يساوي أكثر من أي تفاوض على الونش نفسه.
2. درجة التشغيل. الانتقال من A5 إلى A6 ليس تغيير تسمية — بل محركات أكبر ومخفضات أثقل وفرامل أكبر وهيكل أكثر صلابة. وعلى ونش 50 طنًا قد يعني ذلك فارق سعر 30–50%. وتقدير درجة تشغيل أقل من اللازم أغلى خطأ يرتكبه المشتري، لأن العطل يأتي بعد أن تكون محادثة الضمان قد ساءت أصلًا.
3. الرافع والتحكم. رافع CD1 بتحكم معلّق وكنتاكتورات هو أرخص تركيبة. ورافع منخفض الارتفاع بعكس ترددي VFD على كل الحركات ولاسلكي هو الأغلى — وفي مبنى منخفض بعمل دقيق، هو ما يجعل الونش قابلًا للاستخدام.
ما نحتاجه لنعطيك رقمًا حقيقيًا
خلال 24 ساعة نستطيع تقديم عرض صحيح إذا أرسلت: نوع الونش، والسعة، والباع (من مركز القضيب إلى مركزه)، وارتفاع الرفع، ودرجة التشغيل (ساعات اليوم وعدد الرفعات في الساعة)، وطريقة التحكم، والتغذية الكهربائية في الموقع، وميناء الوصول. وصورة للفتحة توفّر جولة من الأسئلة.
وما نعيده ليس سعرًا فقط: بل جدول فني يمكنك مقارنته بندًا ببند مع عروض أخرى، مع أحمال العجلات في كل زاوية ليتحقق مهندسك الإنشائي من المسار قبل أي التزام.
كيف تقارن عرضين
ضع الجدولين الفنيين جنبًا إلى جنب وافحص، بهذا الترتيب:
- درجة التشغيل وعدد الدورات أو ساعات العمل المعلنة
- ماركة الرافع ونوعه — وهل صنعه مصنع الونش أم اشتراه جاهزًا
- مقطع الجسر وقاعدة العجلات وأحمال العجلات في كل زاوية
- مواصفة المحرك والمخفض والفرامل: هنا تختبئ العروض الرخيصة
- التحكم: كنتاكتورات أم VFD؛ معلّق أم لاسلكي أم كابينة
- نظام الطلاء: عدد الطبقات وسماكة الغشاء الجاف، وهل تشمل الجلفنة
- الاستثناءات مكتوبةً: المسار والقضبان والأساس والتركيب واختبار الحمل وقطع الغيار
سعر أقل مع استثناء التركيب ليس سعرًا أقل. وسعر أقل بدرجة تشغيل أخف ليس الآلة نفسها.
أين يُوفَّر المال فعلًا
هناك طرق مشروعة لخفض التكلفة، وسنشير إليها: باع أقصر، وجسر مفرد بدل المزدوج حيث تسمح درجة التشغيل، ورافع قياسي بدل منخفض الارتفاع حين يكون المبنى مرتفعًا بما يكفي، وتحكم معلّق بدل الكابينة، ونظام طلاء قياسي في موقع داخلي.
وهناك توفير زائف: درجة تشغيل أخف على ونش يعمل بجدّ، أو رافع بلا مورد لقطع الغيار، أو لوحة بلا محدّد حمولة زائدة، أو آلة تُشحن بلا رسم التركيب. هذه تكلّف خلال سنتين أكثر مما وفّرته في الفاتورة. وإذا كان عرض ما أرخص بكثير من غيره، فاسأل أيّ هذه الأشياء استُثني — واحصل على الجواب كتابةً. أرسل مواصفاتك وسنرسل السعر والمقارنة معًا.
لديك أسئلة عن مشروعك؟ أرسل الحمولة والبحر وارتفاع الرفع ودرجة التشغيل — أرسل طلبك.