رافعة جسرية أوروبية مزدوجة العارضة
الرافعة الأوروبية مزدوجة العارضة هي آلة الأحمال الثقيلة في مدى داخلي ضيق. العربة مبنية مضغوطة ومنخفضة، فيقترب الخطاف من الجسر وتستطيع العارضتان الجلوس أقرب إحداهما إلى الأخرى من رافعة طراز QD — وزن ميت أقل، وحمل عجلات أخف، وحركة أسرع وأنعم. أنت تشتري سعة الرفع نفسها بفولاذ أقل وتحكم أفضل، ولهذا تكلف أكثر، ولهذا أيضاً تتسع لمواقع لا تتسع لها الرافعة التقليدية.
- الحمولة5–450 طن (أكبر عند الطلب)
- البحر10.5–31.5 م قياسي؛ الأوسع بالتصميم حسب الطلب
- ارتفاع الرفع6–30 م
- فئة الخدمةA5–A6 عادةً (FEM 2m–3m)؛ A7 عند الطلب
- العربةرافعة مفتوحة مضغوطة أو عربة أوروبية، بمحول تردد على كل الحركات
- التحكمكابينة، أو تحكم لاسلكي، أو كابينة مع لاسلكي
عربة مضغوطة، جسر أخف، خطاف أعلى
عارضتان صندوقيتان ملحومتان في جسر ومربوطتان بعربات الطرف في كل زاوية. والفرق عن رافعة طراز QD هو العربة: بدل إطار ملحوم عريض بأسطوانة موضوعة عرضياً على الآلة، ترصّ العربة الأوروبية المحرك والمخفض والأسطوانة في حزمة أضيق وأخفض. وهذا يقلّل مدى العربة ووزن الجسر والارتفاع الكلي للآلة.
والنتائج العملية: موضع خطاف أعلى (عادةً أقرب 500–1000 مم إلى الجسر من رافعة مزدوجة تقليدية)، وحمل عجلات أقل بنسبة 15–25% عند الخدمة نفسها، وسرعات حركة مفيدة لا اسمية لأن كل حركة على محول تردد.
وحيث تفوز رافعة طراز QD يبقى التوافر والإصلاح: تُبنى في كل مكان في الصين، وكل ورشة تعرفها، ويمكن استبدال مخفضها محلياً في أسبوع. وفي موقع نائٍ بمهارات صيانة محدودة تكون هذه حجة حقيقية — أخبرنا وسنعرض الاثنتين، والمقايضات مكتوبة.
أين تكون هذه الآلة الجواب الصحيح
أحمال ثقيلة داخل مبنى منخفض. المسبكات وورش المكابس وأقسام التشغيل الثقيل لا تستطيع عادةً رفع السقف، وغالباً ما يحدد اقتراب الخطاف الإضافي ما يمكن رفعه أصلاً.
مبانٍ على حدها الإنشائي. إذا كانت جسور السكة أو الأعمدة مبنية لرافعة أخف، فقد يوفر حمل العجلات المنخفض تقوية تكلف أكثر من الرافعة نفسها.
إنتاج بعدد دورات كبير. حيث تكون الرافعة على المسار الحرج — ورديتان أو ثلاث، ومئات الرفعات يومياً — يترجم التحكم بمحول التردد والجسر الأخف مباشرة إلى تآكل أقل وتأرجح أقل وزمن دورة أفضل. أما ورشة بوردية واحدة ترفع أحمالاً ثقيلة متقطعة فرافعة QD عادةً أفضل قيمة وسنقول ذلك.
ما نركّبه وما لا نركّبه
قياسي: محول تردد على المرفاع والعربة والجسر؛ مرفاع رئيسي مع مساعد حيث تستدعي أنماط الحمل مرفاعين؛ عجلات مطروقة؛ محدد حمل زائد بشاشة؛ محددان علوي وسفلي للمرفاع؛ جهاز منع تصادم حيث تتشارك رافعتان سكة واحدة؛ محركات IP55 ومحامل مغلقة.
يستحق الإضافة لموقعك: كابينة مكيّفة حيث على المشغل رؤية الحمل بدقة طوال الوردية؛ خلايا حمل وشاشة عرض للرفع المزدوج أو حيث يجب إثبات الحمل؛ مانع التأرجح؛ جلفنة بالغمر الساخن أو إيبوكسي ثقيل للمصانع الرطبة؛ طقم احتياطي من أحذية الفرامل والمحددات وجهاز تحكم في الحاوية نفسها — أرخص بكثير من شحنة جوية لاحقة.
وغالباً غير ضرورية: سرعات حركة عالية جداً في أجواف قصيرة، وعربة ثانية حيث تكفي عملية واحدة في كل مرة.
الاختبار والمستندات قبل الإرسال
نحن مورّد ولسنا المصنع: رافعتك يبنيها أحد مصانعنا الشريكة طويلة الأمد في تشانغيوان، ونخبرك أيّها. وخطوة الفحص موجودة لهذا السبب — نشاهد الآلة تُبنى وتُختبر بدل أن نرسل كتالوجاً.
- مخطط معتمد قبل القص: مقطع العارضة، قاعدة العجلات، اقتراب الخطاف، مغلّف الخلوص، وحمل العجلات
- اختبار بالحمل المقنن و1.25 ضعف الحمل على سكة المصنع، مع تسجيل قراءة خلية الحمل
- ضبط الفرامل وقياس العزم في الرفع والحركة؛ وإثبات عمل المحددات
- اختبار وظائف اللوحة بما في ذلك كل أقفال التعشيق بين المرفاع الرئيسي والمساعد
- صور وفيديو للاختبار والتوصيلات والتحميل، تُرسل قبل ختم الحاوية
- مستندات داخل الحاوية: خطة تحميل، قائمة تغليف، شهادة منتج، تقرير اختبار، دليل تشغيل وصيانة، مخططات تركيب
نطاق المواصفات
| الحمولة | 5 / 10 / 16 / 20 / 32 / 50 / 75 / 100 / 160 / 200 / 250 / 320 / 400 / 450 طن (أكبر عند الطلب) |
|---|---|
| البحر | 10.5 م – 31.5 م قياسي؛ الأوسع بالتصميم حسب الطلب |
| ارتفاع الرفع | 6 م – 30 م |
| فئة الخدمة | A5–A6 (FEM 2m–3m، ISO M6–M7)؛ A7 عند الطلب |
| العربة | رافعة مفتوحة مضغوطة أو عربة أوروبية؛ مرفاع رئيسي + مساعد متاح |
| سرعة الرفع | 0.5–10 م/دقيقة لاتدرجية بمحول التردد |
| سرعة حركة الجسر | 30–60 م/دقيقة بمحول التردد حسب الخدمة |
| سرعة حركة العربة | 20–40 م/دقيقة بمحول التردد |
| حمل العجلات | أقل بنسبة 15–25% من رافعة طراز QD بنفس الحمولة والخدمة |
| اقتراب الخطاف | عادةً أقرب 500–1000 مم إلى الجسر من رافعة مزدوجة تقليدية |
| التغذية | 380 فولت / 50 هرتز قياسي؛ 400 / 415 / 440 فولت و60 هرتز عند الطلب |
| التحكم | كابينة مكيّفة، أو تحكم لاسلكي، أو كابينة مع لاسلكي؛ وحدة معلقة اختيارية |
| التشطيب | طبقتان أساس + طبقتان نهائية؛ إيبوكسي ثقيل أو جلفنة للمواقع الخارجية والساحلية |
الجدول يوضح النطاق الذي نورّده عادةً. عرض السعر الخاص بك يحمل الأرقام النهائية لموقعك،
وإذا اختلف رقم هنا عن العرض فالعرض هو المعتمد.
الصفحة بالإنجليزية (أكثر تفصيلاً) ←
رافعة جسرية أوروبية مزدوجة العارضة: أسئلة تتكرر علينا
كم أغلى من رافعة مزدوجة طراز QD؟
احسب نحو 20–40% على الرافعة، حسب الحمولة والخيارات. ويعود جزء من ذلك من الجهة الأخرى في عرض السعر: جسور سكة أخف، وأساسات أصغر، وقدرة مركّبة أقل، وتآكل أقل في رافعة تعمل بجهد. أما في ورشة بوردية واحدة فطراز QD عادةً أفضل قيمة، وسنعرضه على هذا الأساس.
هل يمكن تركيبها في مبناي القائم؟
غالباً نعم، وهذا سبب شائع لاختيارها. أرسل مخطط الجَطل والبحر، وإما لوحة بيانات الرافعة القائمة أو تفاصيل الأعمدة والسكة. نحسب حمل العجلات على بحرك ونقارنه بالهيكل. وإن كان الهامش ضيقاً نقترح تكويناً أخف — أو نقول بصراحة إن التقوية لازمة.
هل أحتاج مرفاعاً رئيسياً ومساعداً؟
فقط إذا كان عملك يخلط بين أحمال ثقيلة وأحمال خفيفة: مسبك يتعامل مع مغرفة 100 طن و5 أطنان خردة هو الحالة الكلاسيكية. الخطافان يعنيان رافعتين وفراملين وعربة أعلى، وهذا يستهلك ارتفاعاً ومالاً. وإذا كانت الرفعات الخفيفة تحدث بضع مرات يومياً، فالخطاف الواحد مع رافعة مساعدة أصغر أو رافعة ذراع في الزاوية غالباً جواب أفضل.
هل يمكن تشغيل رافعتين معاً على حمل واحد؟
نعم، بالمعدات الصحيحة: تحكم متزامن، وخلايا حمل على الخطافين، وإجراء رفع مكتوب. ويُستخدم ذلك للأحمال الطويلة أو غير المنتظمة مثل أبدان التوربينات والجسور الملحومة. أخبرنا بالحمل والهندسة وسنعرض ترتيب التحكم بدل أن نتركك تزامن مشغلين اثنين عبر اللاسلكي.
ماذا عن قطع الغيار والخدمة في بلدي؟
نورّد العجلات والفرامل والمخفضات والمحركات واللوحات والمحددات وأجهزة التحكم والأسلاك ما دام الطراز في الإنتاج، وتُشحن القطع الصغيرة بالبريد السريع وتُجمَّع الثقيلة مع حاويتك التالية. ولمعرفة القطعة الصحيحة نحتاج فقط رمز الطراز على اللوحة، أو صورة للوحة وللقطعة.