عشرون طناً هي النقطة التي يصل فيها تصميم الأحادية إلى حدوده، والتي نبدأ عندها بالسؤال إن كانت المزدوجة أنسب لك. رافعة 20 طناً أحادية مشروعة — أرخص وأخف وأبسط — لكن عارضتها عميقة، وأحمال عجلاتها عالية، وغالباً يصبح قرب الخطاف في مبنى منخفض هو المشكلة الحاسمة.
ثلاث إشارات تقول إن المزدوجة أفضل عند هذه الحمولة:
وإذا لم تنطبق أي منها، فالأحادية 20 طناً تؤدي العمل بتكلفة أقل وحمل أقل على الهيكل. سنعرض الاثنتين لترى الفرق الحقيقي.
وبالمقابل تحصل على حمل كل عجلة، والمسافة بين العجلات، ومقطع السكة، والممر الحر — الأرقام التي يحتاجها مهندسك قبل أي التزام.
| الحمولة | 20 طن (سلسلة الأحادية 1–20 طن) |
|---|---|
| البحر | 13.5 م – 25.5 م |
| ارتفاع الرفع | 6 م – 24 م |
| فئة الخدمة | A4–A5 (FEM 1Am–1Bm) |
| الرافعة | سلكية 20 طن CD1 / MD1؛ خيار منخفض الارتفاع |
| سرعة الرفع | 0.5–7 م/دقيقة مع VFD — موصى به في هذه الحمولة |
| سرعة الحركة | الجسر 20–30 م/دقيقة؛ العربة 20 م/دقيقة |
| التغذية | 380 فولت / 50 هرتز ثلاثي الطور |
| التحكم | وحدة معلقة، لاسلكي، أو كابينة بالطلب؛ VFD موصى به |
الجدول يوضح النطاق الذي نورّده عادةً. عرض السعر الخاص بك يحمل الأرقام النهائية لموقعك،
وإذا اختلف رقم هنا عن العرض فالعرض هو المعتمد.
الصفحة بالإنجليزية (أكثر تفصيلاً) ←
آمنة إذا وُصفت لفئة الخدمة الفعلية وكان المبنى يتحمل أحمال عجلاتها. تصميم الأحادية ممارسة قياسية حتى 20 طناً. ما لا نقبله هو اختيار الأحادية لمجرد أنها أرخص بينما الخدمة مستمرة أو المبنى منخفض — هنا يكون التوفير وهمياً.
لأنها تتجمع في أربع نقاط على مبناك وبحجم يحدد تصميم السكة والأعمدة. نحسبها للبحر الفعلي ونرسلها قبل الطلب. وإذا كانت مرتفعة، فالحلول هي زيادة المسافة بين العجلات أو عددها، أو تغيير الرافعة.
نوع الرافعة والحمولة بالطن والبحر بالأمتار وارتفاع الرفع تكفي عادةً لعرض سعر. أرسل صورة ورشتك إن لم تكن متأكداً.
