仓储立体车
仓储立体车是一台吊着立柱和货叉的桥式起重机，在两排立体货架之间的通道里行走。因为货物不出通道、机器也不需要掉头的空间，通道可以缩到 2 米以内——钱就省在这里：同样的仓库面积，比叉车通道方案大约多放 30% 的托盘位，而且运行能耗只是叉车的一小部分。
- 起重量0.5–20 吨
- 起升高度2–10 米，立柱按你的货架层高定制
- 通道宽度可缩到 2 米以内
- 取货机构回转立柱配宽度可调货叉，货叉架沿立柱升降
- 运行大车、小车全变频；回转 360°/分
- 控制方式无线遥控——操作人员在通道外，任何角度都能看清货叉
桥式起重机，吊着立柱和货叉
桥架就是普通单梁或双梁起重机，骑在货架上方的轨道上。真正决定这台设备性质的是吊着的那部分：用叉车专用槽钢加三角结构加固的立柱、带回转机构的头部、以及宽度可调的货叉架。葫芦带着货叉架沿立柱升降，货叉取起托盘、抬离货位横梁、转回通道，再放到你要的位置。
因为货叉跟着起重机走、而不是自己开过去，通道只需要放下货物再加一点余量——在我们实际报的方案里是 2 米以内。通道地面上没有重型设备、也没有动力源，所以不存在叉车撞货架、不用电池房、也不需要充电。
跨度、立柱高度和货叉都是非标定制——这类设备没有标准规格表可挑。我们按你的货架布局逐台设计：通道宽度、各层层高、托盘尺寸、单件重量。把货架图纸发过来，我们先给出跨度、立柱长度和净空包络，再谈价格。
为什么在密库里它比叉车通道划算
占地。平衡重叉车需要 3.5–4 米通道，两端还要留转弯区。把通道压到 2 米，整套仓库就能多出大约 30% 的托盘位——你买的不是更快的机器，而是把已经付过钱的厂房面积买回来。
能耗与运行成本。叉车带着自己的电池跑，每一趟还要把自己的自重一起举起来；立体车只吊货物和货叉，用的是市电。合作工厂给的数据是：同样吞吐量下，综合运行功率比叉车低约 80%。
通道安全。用遥控操作，操作人员站在货架外，找看得最清楚的位置盯货叉。通道里没有行人和叉车共处，冷库和高位货架项目往往就是这一条决定了采购。
什么场合合适，什么场合不合适
它适合室内的密集托盘货架：配送中心、冷库、化工与包装品仓库，以及无法扩建、只能往三四层以上堆的成品库。适合 0.5–20 吨的单位载荷、2–10 米起升，最适合货架装一次、布局长期稳定的仓库。
它不适合露天堆场；不适合托盘还要频繁上下车、通道里混流作业的场合；不适合柱子和轨道承载不够的厂房；也不适合布局每月都改、货架经常搬动的仓库。把吞吐量和布局告诉我们，我们会直接说你是哪一种，而不是把机器卖给你了事。
标配什么，出厂查什么
标配：大车与小车变频、起升变频、无线遥控、合金齿轮盘回转机构配三合一电机、货叉宽度可调、各机构限位齐备。值得加：货叉位置显示；立柱较长时加防摇；跨越人行通道时加第二制动器；冷冻仓库用冷库专用配置；有卫生要求的场合做镀锌或食品级涂装。
出厂前在厂内轨道上整机装配并演示：行走、回转、升降、货叉调节和各道限位，载荷试验录成视频，封箱前发给你。随箱文件包括装箱单、产品合格证、试验报告、使用维护说明书，以及含立柱与货架净空数据的安装图纸。设备由长垣的长期合作工厂制造，我们会告诉你具体是哪一家。
参数范围
| 起重量 | 0.5 / 1 / 2 / 3 / 5 / 10 / 16 / 20 吨 |
|---|---|
| 起升高度 | 2–10 米（立柱长度按货架层高定制） |
| 通道宽度 | 可缩到 2 米以内，视货物尺寸与回转余量而定 |
| 桥架与跨度 | 单梁或双梁桥式起重机，骑在货架上方的轨道上；跨度非标，按货架布局设计，不从标准范围里选 |
| 立柱 | 叉车专用槽钢加三角结构加固；高度定制 |
| 货叉 | 宽度可调，由回转架上的电动葫芦牵引升降 |
| 回转 | 360°/分，合金齿轮盘配三合一电机 |
| 运行 | 大车、小车与起升均变频 |
| 运行能耗 | 同样吞吐量下，综合运行功率比叉车低约 80%（合作工厂针对此类布局给出的数据） |
| 控制方式 | 无线遥控为标准；手柄可选 |
| 电源 | 380V/50Hz 为标准；其他电压与 60Hz 可订 |
| 涂装 | 两道底漆加两道面漆；冷库与食品级配置可订 |
下表是我们常做的参数范围。你的报价单里写的是针对本项目的具体数字，两者不一致时以报价单为准。
仓储立体车：常见问题
通道最窄能做多少？
我们实际报的方案里可以做到 2 米以内。真正决定宽度的是最大货物尺寸、货叉回转时要留的余量，以及这条通道是否还要过人或者过托盘车。把货架布局、托盘尺寸和单件重量发我们，我们算这台设备实际需要多少通道，而不是报个样本上的最小值给你。
货架已经装好了，还能上这套设备吗？
有时可以，但买之前值得先核一遍：设备需要在货架上方有轨道——要么挂在厂房柱子上，要么另立独立立柱——而且厂房结构要受得住轮压。现有结构扛不住的话，老实说是要么改货架布局，要么换机型；我们会把轮压写成文字给你自己的工程师核对，然后告诉你属于哪一种。
和叉车比，到底怎么样？
它在库容、能耗、运行成本和通道安全上赢。它在灵活性上输：叉车能卸车、开到通道口、再把托盘放进去，而立体车只在自己的通道里工作——收货和发货还得靠叉车或行车。大多数项目最终的答案是两者都要，立体车接管仓库里密集存储那一段。
立柱能做多高？
标准是 2–10 米，按你的货架层高定。更长的立柱不是不行，但它会改设计：立柱长了，货叉行程更宽、防摇要求更高、回转要放慢，而且主梁下方的净空会成为限制。把各层层高和货重给我们，我们按数据定，而不是按经验估。
安装和培训怎么安排？
我们提供安装图纸、立柱与货架净空数据、以及轨道的轮压。新国家第一台，我们建议派一名现场指导参与装配、空载与额定载荷试验以及操作培训，费用单列，让你看得见。操作人员通常一天就能上手——遥控器只有三个动作。