低净空葫芦 · 1–20 吨 · 变频标配

欧式单梁桥式起重机

欧式单梁干的是和 LD 型一样的活，区别在于葫芦被压进了一个小得多的机身。主梁截面更轻，吊钩能更贴近主梁，整机压在你轨道上的重量少 20–30%。这不是「高配版」，而是一组不同的取舍：机器贵一点，轨道、厂房柱子和你每个月交的电费省一点。

欧式与传统之别

和 LD 型到底差在哪

三处不同。主梁按疲劳规范计算截面，同样跨度和吨位下更矮更轻；葫芦是低净空紧凑型——卷筒、电机、减速机做成又矮又短，而不是又高又长；变频是起升和运行的标配，不是加钱选项。

你先感受到的是净空：吊钩能升到离主梁几百毫米的位置，同样的厂房里多出 300–800 毫米起升高度。厂房感受到的是轮压：同样跨度吨位下比 LD 型低 20–30%。在老厂房里，这往往就是「能装」和「得加固柱子」的分界。

成本我们把话说在前头：欧式整机比同规格 LD 型贵 20–40%。它靠更轻的轨道梁和基础、更小的装机功率、以及整天运转时的轮轨磨损把这笔钱挣回来；在不能加固的厂房里，它干脆就是唯一装得进去的方案。

什么时候划算

厂房承载受限——这是我们报欧式最多的原因。柱子或楼板吃不消更重的机器，加固又影响生产甚至根本做不了，轻一点的机器就不是「讲究」，而是答案。

厂房矮——老车间到屋架常常只有 6–8 米，多出来的 300–800 毫米吊钩极限，往往决定它能不能越过压机吊东西。

吊运频繁——变频的无级调速、起停不晃、启动电流小，直接落在减速机寿命、制动器寿命和操作工的腰上。

单班次、偶尔吊、新厂房净空又足的情况，LD 型更划算——我们会直接报 LD 给你，并说清原因，而不是硬推欧式。

选配

标配：起升与运行变频、锻造车轮、带防脱钩装置的锻造吊钩、上下限位、行程限位、超载限制器、带断相保护的电控。

值得加：需要精确就位时加防摇；操作工跟着货物走就用遥控加一个备用手柄；运行距离长用拖链或滑触线代替扁平电缆；潮湿沿海地区做热浸镀锌；吊运钢水、钢包或跨越人行通道时加第二制动器；粉尘大的车间把电机和轴承做成 IP55 与密封式。

通常没必要：对单梁来说，司机室、双钩和很高的运行速度——那些属于双梁，装在单梁上只是白买重量。

出厂之前

我们是供应商，不是工厂：你的设备由长垣的长期合作工厂制造，我们会告诉你具体是哪一家。检验这一步正是因此存在——我们看着机器被造出来、被试出来，而不是转手一份画册。

技术参数

下表是我们常做的参数范围。你的报价单里写的是针对本项目的具体数字，两者不一致时以报价单为准。

FAQ

单梁页里提到「可选低净空欧式葫芦」，和这一页是同一件事吗？

不是。那一项是把欧式葫芦装到传统主梁上——葫芦紧凑了，但主梁和轮压还是 LD 型的水准。这一页是完整的欧式机器：更轻的主梁、紧凑葫芦和全变频一起上，是另一台设备，价格也不一样。如果你的限制只出在葫芦（比如压机上方净空特别低），改装葫芦通常更便宜，我们会直接报那个方案。

我的厂房吃不消更重的轮压，这台能装吗？

大多数情况可以，这也是客户选它的主要原因。把车间图纸、或现有起重机的铭牌和轮压数据发给我们，有柱子和轨道的资料更好。我们按你的跨度算出欧式机器的轮压，跟你结构能承受的对比。余量紧的话我们会直说，并给出能用的最轻配置，而不是挑最好卖的配置报给你。

变频值不值，两速是不是也够？

车间里偶尔吊一吊，两速是实在的选择，我们不会硬劝。变频的钱花在「用得频繁」或「就位要准」上：无级慢速落位、起车不晃、启动电流小，减速机、制动器和厂房的冲击都小得多。整天运转的行车，直接上变频。

用哪家的葫芦？以后配件好买吗？

用合作工厂的紧凑低净空葫芦；工况确实需要的，也可以用品牌欧式葫芦。报价单上会写明葫芦的具体型号和产地，不会等到下单后才知道。配件（制动衬垫、限位、钢丝绳、车轮、电控、遥控器）在该型号在产期间我们都能供——这也是我们不用停产老型号的原因，哪怕它更便宜。

交期多久？

常规吨位和跨度，从图纸确认到具备发运条件一般 30–45 天；非标跨度、双制动和特殊电压会更久，我们把日期写在报价单上，而不是收了定金再说。到东南亚海运再加 7–15 天，运输分体方案提前排，避免到工地再切主梁。

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