在船厂车间里不允许出错的余地：载荷可能是整段 200 吨的船体分段，可能要靠两台起重机抬吊配合，而海洋空气会侵蚀一切。这一类设备，安全性和可靠性以及完整的技术文件，比价格更重要。
| 机型 | 双梁桥式（敞开式卷扬小车）或门式起重机 |
|---|---|
| 起重量 | 50 / 75 / 100 / 160 / 200 吨——主钩与副钩 |
| 跨度 | 20 – 35 米，更大按专项设计 |
| 起升高度 | 10 – 30 米 |
| 工作级别 | 按生产工艺 A5–A7 |
| 安全 | 起升双制动、载荷测量与显示、超载限制、防碰撞 |
| 控制 | 空调司机室、变频、PLC 控制、故障记录 |
| 防护 | 多层环氧或镀锌、IP55、不锈钢紧固件、梁上通道 |
| 服务 | 安装指导、载荷试验、操作与维护培训 |
下表是我们常做的参数范围。你的报价单里写的是针对本项目的具体数字，两者不一致时以报价单为准。
可以，这是吊超过单机能力的常用做法。两台起重机都要按配合吊装选型，各自带载荷测量，并有统一的操作规程。需要增加什么才能安全配合，我们会明确说明。
大吨位和视野复杂的场合，司机室是正确选择：视野稳定、座椅和空调适合长班次，各载荷指示就在眼前。遥控适合辅助作业或需要就近观察吊点的情况。
结构计算书、安装图纸、载荷试验规程、试验报告、操作与维护手册、备件清单和主要部件图。对超大件起重设备，这套文件通常是检验机构要求的。
