同样是 10 吨，双梁能给三样单梁给不了的东西：同一厂房里更高的吊钩、加装副钩的可能、以及更重的工作级别。代价是价格更高、轮压更大。该选双梁的时候就选，不必因为看起来更结实而选。
如果只是单班吊 8–9 吨，10 吨单梁更便宜、对结构也更轻——适用的话我们会推荐那个方案。
| 起重量 | 主钩 10 吨；副钩 3 吨或 5 吨为选配 |
|---|---|
| 跨度 | 10.5 – 25.5 米（该系列至 31.5 米） |
| 起升高度 | 6 – 18 米 |
| 工作级别 | A5–A6（FEM 1Bm–1Am） |
| 小车 | 安装在梁顶的敞开式卷扬 |
| 起升速度 | 变频 0.5–8 米/分无级调速 |
| 运行速度 | 大车 30–45 米/分；小车 20–30 米/分 |
| 控制 | 空调司机室、无线遥控，或两者同时 |
| 防护 | 超载限制器、行程限位、缓冲器；双制动为选配 |
下表是我们常做的参数范围。你的报价单里写的是针对本项目的具体数字，两者不一致时以报价单为准。
会贵，幅度取决于跨度和配置。但如果你正好差 500–800 毫米吊钩高度，改用双梁可能仍比抬高厂房屋面便宜——两个方案我们都会算给你比。
如果大部分活是轻载、但机器又必须保留 10 吨主钩，副钩很值：升降速度快得多，每个循环省下的时间可观，也减少主机构的磨损。
