Overhead crane dinding tunggal tipe Eropa
Crane tipe Eropa melakukan pekerjaan yang sama seperti seri LD, tetapi hoist-nya dipadatkan ke dalam bodi yang jauh lebih kecil. Girder lebih ringan, kait lebih dekat ke girder, dan seluruh mesin menggantung 20–30% lebih ringan di rel Anda. Ini bukan versi “lebih bagus” dari crane yang sama, melainkan pertukaran rekayasa yang berbeda: mesin lebih mahal, tetapi rel, kolom, dan tagihan listrik bulanan lebih murah.
- Kapasitas1–20 t (32 t atas permintaan)
- Bentang7,5–25,5 m standar; lebih lebar direkayasa khusus
- Tinggi angkat6–18 m
- Kelas tugasA5 (FEM 2m / ISO M5)
- HoistHoist kawat baja headroom rendah, angkat dan jalan pakai VFD
- KendaliTombol gantung, remote, atau keduanya
Tiga hal yang benar-benar berbeda
Pertama, girder-nya dihitung menurut aturan kelelahan, bukan menurut kebiasaan, sehingga lebih rendah dan lebih ringan pada bentang serta kapasitas yang sama. Kedua, hoist-nya bertipe headroom rendah: drum, motor, dan gearbox disusun pendek dan rendah, bukan tinggi dan panjang. Ketiga, VFD tersedia standar untuk angkat dan jalan, bukan opsi berbayar.
Yang Anda rasakan lebih dulu adalah headroom: kait bisa naik sampai beberapa ratus milimeter dari girder, artinya tambahan 300–800 mm tinggi angkat di gedung yang sama. Yang dirasakan bangunan Anda adalah beban roda: 20–30% lebih ringan dibanding crane LD dengan bentang dan kapasitas sama. Di gedung lama, angka inilah yang sering menjadi batas antara “bisa dipasang” dan “harus diperkuat kolomnya”.
Soal biaya kami katakan terus terang: crane Eropa sekitar 20–40% lebih mahal daripada mesin LD setara. Selisih itu kembali lewat balok rel dan pondasi yang lebih ringan, daya terpasang lebih kecil, serta keausan roda dan rel yang lebih rendah pada crane yang bekerja sepanjang hari.
Tambahan biaya itu membeli apa
Bangunan yang sudah mendekati batas beban — ini alasan paling sering kami menawarkan tipe Eropa. Kalau kolom atau lantai tidak kuat lagi dan perkuatan mengganggu produksi, mesin yang lebih ringan bukan kemewahan, melainkan jawabannya.
Gedung rendah — bengkel lama sering hanya 6–8 m sampai rangka atap. Tambahan 300–800 mm jarak kait sering menentukan apakah crane bisa mengangkat melewati mesin press atau tidak.
Siklus tinggi — kecepatan tanpa tingkat, start tanpa ayunan, dan arus start rendah berdampak langsung pada umur gearbox dan rem. Sebaliknya, pabrik satu shift dengan angkat sesekali di gedung baru yang lapang lebih hemat memakai seri LD — kami akan menawarkan LD dan menjelaskan alasannya, bukan mendorong tipe Eropa.
Apa yang dipasang, apa yang diperiksa
Standar: VFD untuk angkat dan jalan, roda tempa, kait tempa dengan pengunci, limit atas dan bawah, limit jalan, pembatas beban lebih, dan panel dengan proteksi kehilangan fasa. Layak ditambah: anti-ayun bila beban harus diletakkan presisi; remote plus satu tombol gantung cadangan; troli kabel atau busbar untuk jarak jalan panjang; galvanis celup panas untuk lokasi lembap dan pesisir; rem kedua untuk beban di atas jalur orang; serta motor dan bearing IP55 untuk pabrik berdebu.
Sebelum dikirim, mesin dijalankan di rel pabrik: tanpa beban dan beban penuh, semua limit dan rem ditunjukkan, pembatas beban lebih disetel dan dicatat, dan video pengujian dikirim sebelum kontainer disegel. Kami pemasok, bukan pabrik — peralatan Anda dibuat oleh salah satu pabrik mitra jangka panjang kami di Changyuan dan kami beri tahu pabrik yang mana. Dokumen yang menyertai: packing list, sertifikat produk, laporan pengujian, manual operasi dan perawatan, gambar pemasangan.
Rentang spesifikasi
| Kapasitas | 1 / 2 / 3 / 5 / 10 / 16 / 20 t (32 t atas permintaan) |
|---|---|
| Bentang | 7,5–25,5 m standar; lebih lebar direkayasa khusus |
| Tinggi angkat | 6–18 m (panjang tali sesuai kebutuhan) |
| Kelas tugas | A5 (FEM 2m, ISO M5); A4–A6 atas permintaan |
| Hoist | Hoist kawat baja headroom rendah, angkat dan jalan pakai VFD |
| Kecepatan angkat | 0,5–8 m/menit tanpa tingkat dengan VFD |
| Kecepatan jalan jembatan | 20–40 m/menit dengan VFD sesuai kelas tugas |
| Kecepatan jalan troli | 15–30 m/menit dengan VFD |
| Beban roda | 20–30% lebih ringan dari crane LD dengan bentang dan kapasitas sama |
| Catu daya | 380 V / 50 Hz standar; 400/415/440 V dan 60 Hz atas permintaan |
| Kendali | Tombol gantung (IP54) standar; remote atau kombinasi |
| Pengecatan | Dua lapis primer + dua lapis akhir; galvanis celup panas atau epoksi berat opsional |
Tabel menunjukkan rentang yang biasa kami suplai. Penawaran Anda memuat kapasitas, bentang, tinggi angkat, kelas tugas, dan tegangan yang pasti untuk lokasi Anda — bila ada angka di tabel ini yang berbeda dengan penawaran, penawaran yang berlaku. Halaman produk versi Inggris (lebih lengkap) →
Overhead crane dinding tunggal tipe Eropa: pertanyaan yang sering diajukan
Halaman LD menyebut “hoist Eropa opsional” — apakah sama dengan ini?
Bukan. Di halaman itu hoist Eropa adalah opsi yang dipasang pada girder tradisional: hoist-nya ringkas, tetapi girder dan beban rodanya tetap kelas LD. Halaman ini adalah mesin Eropa lengkap — girder lebih ringan, hoist ringkas, dan VFD sekaligus. Kalau kendala Anda hanya di hoist (misalnya headroom sangat rendah di atas mesin press), opsi ganti hoist biasanya lebih murah dan kami akan menawarkannya.
Bangunan saya tidak kuat menahan beban roda yang lebih berat, apakah bisa dipasang?
Umumnya bisa, dan itulah alasan utama klien memilihnya. Kirim gambar denah bengkel, atau nameplate dan beban roda crane yang ada, plus data kolom dan rel kalau ada. Kami hitung beban roda mesin Eropa pada bentang Anda dan membandingkannya dengan kemampuan struktur. Kalau marginnya tipis, kami katakan terus terang dan mengusulkan konfigurasi teringan yang masih layak.
Apakah VFD layak, atau dua kecepatan cukup?
Untuk bengkel dengan angkat sesekali, dua kecepatan adalah pilihan jujur dan kami tidak akan mendorong. VFD layak ketika crane sering dipakai atau harus presisi: kecepatan lambat tanpa tingkat saat menurunkan beban, start tanpa ayunan, arus start rendah, dan beban kejut jauh lebih kecil pada gearbox, rem, dan bangunan. Kalau crane bekerja sepanjang shift, ambil VFD.
Berapa lama pengiriman?
Kapasitas dan bentang standar biasanya 30–45 hari dari gambar disetujui hingga siap kirim; bentang non-standar, rem ganda, dan tegangan khusus lebih lama, dan kami cantumkan tanggalnya di penawaran. Pengiriman ke Asia Tenggara umumnya 7–15 hari lagi, dan rencana pemisahan kiriman kami siapkan lebih awal agar girder tidak perlu dipotong di lokasi.
Lini produk kami
Kirimkan kebutuhan Anda
Kirim kapasitas, bentang, dan tinggi angkat — kami balas dengan spesifikasi dan harga dalam 24 jam, dalam bahasa Indonesia.