Мостовой кран висит на вашем здании; козловой кран несёт свой путь сам на земле. Именно это различие определяет строительные работы, стоимость и то, может ли кран вообще быть на вашей площадке.
Разница в одном абзаце
Мостовой кран идёт по подкрановым балкам, закреплённым на колоннах здания, поэтому здание несёт и кран, и груз. Козловой кран идёт по рельсам, уложенным на землю, со своими опорами, поэтому земля несёт всё, а кран независим от окружающих зданий. Все прочие различия — распределение стоимости, фундаментные работы, защита от погоды, пределы пролёта — следуют из этого.
Когда здание решает за вас
Если кран ставится в существующее здание, первый вопрос не в том, какой кран вы хотите, а в том, выдержат ли колонны и путь нагрузки на колёса. Это верно для обоих типов, но для козлового крана внутри здания вы платите ещё и за опоры с рельсами, которые могут быть не нужны.
- Здание с прочными колоннами и обычной кровлей — почти всегда мостовой кран. Дешевле, не занимает пол, и путь уже есть.
- Здание со слабыми или лёгкими колоннами — либо усилить путь под мостовой кран, либо взять козловой и обойти здание целиком.
- Здания нет вообще — козловой кран. Это единственный практичный способ получить механизированный подъём на открытой площадке.
- Площадка, которую позже могут перепланировать — козловой на рельсах как минимум позволяет двигать склад и менять планировку; козловой на пневмоходу поднимает где угодно на плите.
Строительные работы обычно и решают вопрос цены
В козловом проекте значительная часть общей суммы — иногда сопоставимая со стоимостью самого крана — это фундамент рельсов, дренаж и несущая способность грунта. Эти работы делает ваш подрядчик, а не мы, и это самая частая неожиданность в бюджете козлового крана.
В мостовом проекте эквивалент — подкрановые балки и, если колонн не хватает, их усиление. Просите нагрузки на колёса и сечение рельса заранее в обоих случаях: спроектировать фундамент под кран гораздо дешевле, чем загонять кран на уже существующий фундамент. Наши страница козлового крана и страница однобалочного перечисляют, что мы присылаем вместе с предложением.
На улице: что меняется
Кран под открытым небом требует другой спецификации, чем внутри помещения, и именно здесь дешёвые предложения тихо опускают важное:
- Ветер — на стоянке кран должен быть закреплён; открытые площадки требуют рельсовых захватов и часто анемометра с автостопом.
- Коррозия — цинкование или многослойная система с указанной толщиной сухой плёнки и нержавеющий крепёж на морских площадках (а это большая часть Вьетнама, Таиланда, Индонезии и Филиппин).
- Вода и пыль — двигатели и панели IP55, герметичные подшипники, дренаж в балке, дождевой кожух над талью.
- Питание — кабельный барабан, гирлянда или шинопровод вдоль рельса; шинопровод обычно дешевле в эксплуатации и проще в обслуживании на длинных путях.
Случаи, где ответ очевиден
Выбирайте козловой кран, если подъём происходит на улице, если подходящего здания нет, если это складская площадка, которая может измениться, или если пролёт широкий, а существующая кровля низкая. Выбирайте мостовой кран, если он работает внутри здания с пригодными колоннами, если важна площадь пола, если пролёт менее примерно 30 м или если нужны два крюка и точное позиционирование в производственном пролёте.
Многие площадки в итоге получают оба: мостовой кран в цехе и козловой над складской площадкой рядом. Если пришлёте план площадки — рельсы, зоны складирования, контур здания и место прихода материала, — мы скажем, какой из них мы бы предложили и почему. Пришлите данные площадки.
Есть вопросы по вашему проекту? Пришлите грузоподъёмность, пролёт, высоту подъёма и режим — Отправить запрос.