Это число, мимо которого покупатели проскакивают, и то, что решает, прослужит кран пятнадцать лет или откажет через три. Вот что оно значит без жаргона стандартов.
Что измеряет класс режима (это не вес)
Класс режима описывает насколько тяжело работает кран, а не насколько тяжёл один подъём. Он соединяет три вещи: как часто кран двигается (циклы в час), насколько полно он обычно загружен и сколько часов в сутки работает. Кран, поднимающий 20 т дважды в неделю, загружен слабо; кран, поднимающий 3 т четыреста раз за смену, — нет.
Одна и та же идея выражается тремя способами в зависимости от стандарта: A1–A7 в китайской классификации, FEM 1Am–2m в европейской и ISO M3–M7 международно. Примерно: A3–A5 ≈ FEM 1Am–1Bm ≈ ISO M3–M5, а A6–A7 ≈ FEM 1Am–2m ≈ ISO M6–M7.
Какой класс подходит какому процессу
- A3–A4 — кран обслуживания или монтажный кран. Поднимает несколько раз в день, в основном лёгкие грузы, между этим простаивает.
- A5 — обычный цеховой кран в одну смену. Прерывистая работа, умеренные грузы, несколько подъёмов в час.
- A6 — производственный режим в две-три смены. Крюк движется большую часть дня, а грузы составляют большую долю грузоподъёмности.
- A7 — непрерывный режим: грейферные краны на мусорных заводах, ковшовые краны в литейных, краны, питающие процесс, остановка которого останавливает завод.
Если сомневаетесь, опишите процесс, а не угадывайте класс. Поставщик, который не хочет определить класс режима вместе с вами письменно и поставить его в предложение, оставляет риск на вас.
Что реально меняется вместе с классом
Класс режима — это не ярлык на той же машине. Переход с A5 на A6 или A7 меняет:
- Номиналы двигателей, класс изоляции и число пусков в час, которые двигатель выдерживает
- Размер редуктора и коэффициент запаса — меньший редуктор на тяжёлом режиме отказывает по зубьям
- Размер тормоза и площадь накладок: тормоз обычно первым перегревается на тяжело работающем кране
- Коэффициент запаса каната и диаметр барабана
- Материал колёс и выбор подшипников
- Жёсткость балки и число циклов нагружения, на которое рассчитывают конструкцию
- На грейферном и магнитном режиме: вся конструкция и запасовка каната
Поэтому два крана одинаковой грузоподъёмности могут различаться в цене на треть: это не одна и та же машина.
Ошибка, которой нужно избегать в обе стороны
Занижение — лёгкий класс для тяжёлой работы — это классическая ошибка. Кран работает год-два, затем перегреваются двигатели, текут редукторы, стираются тормоза и конструкция начинает показывать усталость. Никто не назовёт это производственным дефектом, потому что причиной был класс режима, — и никакая гарантия не покрывает несоответствие класса.
Завышение стоит только денег. Если вы купите A7 для складского крана с четырьмя часами работы в сутки, вы заплатите за приводы и конструкцию, которые никогда не используете. Обе ошибки избегаются одинаково: честно опишите процесс — грузы, циклы в час, смены в сутки и что произойдёт, если кран встанет, — и попросите поставщика указать класс в предложении.
Есть вопросы по вашему проекту? Пришлите грузоподъёмность, пролёт, высоту подъёма и режим — Отправить запрос.