Разница не только в одной или двух балках. Она меняет высоту подъёма крюка, нагрузку на здание, достижимый пролёт и то, можно ли вообще иметь два крюка на одном кране.
Разница в конструкции, в одном абзаце
Однобалочный кран — это одна коробчатая балка с компактной канатной талью, идущей по нижней полке, так что таль висит под мостом. Двухбалочный кран — это две балки с открытой тележкой лебёдки, идущей сверху, так что барабан и крюк находятся выше линии моста. Всё остальное — стоимость, высота крюка, грузоподъёмность, доступ для обслуживания — следует из этой одной схемы.
Высота крюка: то, что покупатели недооценивают
Поскольку таль двухбалочного крана стоит на балках, а не под ними, крюк можно подвести гораздо ближе к низу моста — часто на 1–2 м ближе, чем у однобалочного той же грузоподъёмности. В низком здании, где кран должен поднимать груз выше станка, стены или соседнего процесса, эта разница решает.
Честно сравните варианты. Если однобалочному крану не хватает 300 мм до нужной высоты, решения такие: таль малой строительной высоты (обычно несколько сотен долларов), двухбалочный кран (другая ценовая категория) или подъём крыши (обычно самое дорогое из трёх с большим отрывом). Просите у поставщика цифру приближения крюка в письменном виде до выбора.
Грузоподъёмность, пролёт и режим
Однобалочные краны обычно предлагают примерно от 1 т до 20 т с пролётами до 30 м. Двухбалочные — от 5 т до 100 т и выше, с пролётами до 31,5 м в стандартных сериях и шире при проектировании. Важны два порога:
- Примерно выше 20 т однобалочная схема перестаёт быть разумным выбором — балка становится высокой и тяжёлой, нагрузки на колёса растут, а ценовое преимущество исчезает.
- При пролёте свыше примерно 30 м прогиб и устойчивость однобалочного моста становятся проблемой, и двухбалочная конструкция — честный ответ.
Класс режима работает в ту же сторону. Однобалочный кран лучше всего при прерывистом режиме — A3–A5. Если кран работает постоянно, если крюк в воздухе всю смену или если груз раскачивается потому, что оператор не может точно его поставить, машина двухбалочной схемы с частотным управлением и более тяжёлой конструкцией прослужит дольше и обойдётся дешевле за срок службы.
Нагрузки на колёса и конструкция вашего здания
Каждое усилие, которое кран передаёт зданию, приходит через колёса. Двухбалочный кран тяжелее при той же грузоподъёмности, и нагрузки на его колёса соответственно выше — иногда достаточно, чтобы потребовать более мощных подкрановых балок и колонн. Эти строительные работы стоят реальных денег и должны входить в сравнение.
Практическая последовательность: получите нагрузки на колёса у поставщика, передайте их вашему инженеру-конструктору и дайте ему подтвердить подкрановый путь и колонны. Два полезных рычага, если нагрузки слишком велики: более длинная база колёс (колёса дальше друг от друга) или больше колёс в каждом углу — и то и другое снижает нагрузку на колесо. Просите это в первом же предложении, а не после того, как конструкция спроектирована.
Обслуживание и день, когда что-то ломается
У однобалочного крана таль висит под балкой: плановые проверки чуть неудобнее, зато таль легко снять и заменить как узел. У двухбалочного тележка лебёдки стоит сверху, с открытым доступом к барабану, тормозу, редуктору и двигателю, и многие мосты поставляют с площадкой и перилами, чтобы обслуживание шло как надо. За пятнадцать лет в загруженном цехе такой доступ стоит дороже разницы в цене покупки.
Посчитайте и второй крюк. У двухбалочного крана обычное дело — главная и вспомогательная тали на одном мосту: тяжёлый крюк для больших подъёмов и малый быстрый для всего остального, именно то, что нужно большинству складов металла, заводов ЖБИ и тяжёлых механообрабатывающих цехов. На однобалочном кране так нельзя.
Коротко
Выбирайте однобалочный, если грузы до примерно 20 т, пролёт до 30 м, режим прерывистый, в здании обычная строительная высота и приближение крюка достаточное. Вы заплатите меньше, меньше нагрузите здание и быстрее смонтируете.
Выбирайте двухбалочный, если нужно больше примерно 20 т, пролёт свыше 30 м, крюк, поднимающийся высоко в низком здании, два крюка на одном кране, схема с грейфером, магнитом или C-образным захватом, либо тяжёлый непрерывный режим. Вы заплатите больше и, возможно, потребуется усиление конструкций, но получите кран, подходящий для задачи.
Если вы у границы, пришлите описание процесса, а не тип крана — число подъёмов в час, смены в сутки, вес грузов и фото цеха. Поставщик, который предлагает более дешёвую машину, когда её действительно хватает, — тот, кого стоит держать.
Есть вопросы по вашему проекту? Пришлите грузоподъёмность, пролёт, высоту подъёма и режим — Отправить запрос.