Cổng trục dầm đôi kiểu châu Âu
Khi tải nặng và công việc ở ngoài trời, cổng trục dầm đôi kiểu châu Âu dùng hai dầm đỡ xe con gọn đặt cao và sát cầu, nhờ đó bạn có thêm hàng trăm mm chiều cao móc trên bãi và ít trọng lượng chết trên ray hơn. So với cổng trục MG/MH cùng tải trọng, ray và móng nhỏ hơn, chạy nhanh và êm hơn nhờ biến tần, và cũng dễ tháo dọi khi bố trí bãi thay đổi.
- Tải trọng5–450 tấn
- Khẩu độ / khổ ray12–35 m
- Chiều cao nâng6–18 m
- Cấp làm việcA5–A6; A7 cho gàu ngoạm hoặc chạy liên tục
- Xe conXe con tời hở gọn hoặc xe con kiểu châu Âu, biến tần mọi chuyển động
- Kết cấuHai dầm hộp trên hai hoặc bốn chân; móc, gàu ngoạm, nam châm hoặc móc C
Máy này thường ở đâu
- Bãi cấu kiện bê tông đúc sẵn — ván khuôn, lồng thép và cấu kiện thành phẩm giữa bãi đúc và khu lưu, thường hai móc làm việc cùng một cấu kiện dài.
- Bãi thép và tấm — bốc xếp tấm, dầm bằng nam châm hoặc móc C, nơi bố trí bãi thay đổi thường xuyên hơn là nhà xưởng.
- Kết cấu nặng và khu vực đóng tàu — hàng dài, nặng, cồng kềnh ngoài trời; cần chứng minh tải thì lắp cảm biến tải, một máy không đủ thì nâng ghép.
- Bãi container và hàng hóa — container, gỗ và hàng pallet nặng, dùng cào nâng hoặc móc C thay móc cẩu.
Kết cấu hạng nặng, xe con gọn
Hai dầm hộp hàn được nối bằng cụm bánh thành khung cổng, chân chạy trên ray đặt trên dầm bê tông hoặc tà vẹt. Xe con gọn ngồi thấp giữa hai dầm nên móc vươn cao hơn trên bãi so với cổng trục truyền thống, và cầu nhẹ hơn cùng tải trọng — đó là lý do chúng tôi giảm được tải trọng ray và móng cho bạn.
Mọi chuyển đều dùng biến tần: vô cấp, khởi động không lắc, và dừng có kiểm soát khi đặt một cấu kiện đúc sẵn 40 tấn lên gối hoặc lên đống. Với gàu ngoạm ở bãi cát đá hoặc phế liệu, chúng tôi chỉ định cấp làm việc cao hơn, phanh đôi và bảo vệ xe con — và nói thẳng nếu điều kiện vượt quá máy tiêu chuẩn.
Đề phòng gió, nước, ăn mòn đều nằm trong cấu hình
Gió: kẹp ray tiêu chuẩn; bãi trống thêm máy đo gió và liên động; áp lực gió thiết kế ghi rõ trong báo giá theo khu vực và độ cao của bạn. Bụi và nước: động cơ và tủ điện IP55, bạc đạn kín, thoát nước, nắp che mưa. Ăn mòn: mạ kẽm nhúng nóng hoặc epoxy nhiều lớp cho bãi ven biển. Móng do nhà thầu của bạn làm, với số liệu tải trọng bánh xe, quy cách ray và dung sai chúng tôi đưa bằng văn bản.
Trước khi xuất xưởng: duyệt bản vẽ trước khi cắt, thử đủ tải và quá tải trên ray nhà máy, trình diễn phanh, giới hạn và liên động gió; lên phương án đóng hàng cho từng đoạn dầm và chân, ghi rõ cách bắt bu-lông hoặc hàn tại công trường; quay video gửi bạn trước khi niêm phong. Hồ sơ: phiếu đóng gói, chứng nhận sản phẩm, báo cáo thử nghiệm, tài liệu vận hành và bản vẽ lắp đặt. Thiết bị do nhà máy hợp tác lâu năm ở Changyuan chế tạo, chúng tôi cho bạn biết là nhà máy nào.
Dải thông số
| Tải trọng | 5 / 10 / 16 / 20 / 32 / 50 / 75 / 100 / 160 / 200 / 250 / 320 / 400 / 450 tấn |
|---|---|
| Khẩu độ / khổ ray | 12–35 m; có bản công xôn |
| Chiều cao nâng | 6–18 m (cao hơn theo yêu cầu) |
| Cấp làm việc | A5–A6; gàu ngoạm và chạy liên tục A7 (FEM 2m–3m, ISO M6–M7) |
| Xe con | Xe con tời hở gọn hoặc xe con kiểu châu Âu, biến tần mọi chuyển động; có thể lắp móc chính + móc phụ |
| Tốc độ | Cầu 25–50 m/phút, xe con 20–40 m/phút, nâng 0.5–8 m/phút (biến tần) |
| Thiết bị nâng | Móc cẩu, gàu ngoạm hai cánh, nam châm điện, móc C, cào nâng container |
| Ray và móng | Số liệu tải trọng bánh xe, quy cách ray và dung sai gửi kèm báo giá cho nhà thầu thiết kế |
| Chống gió | Kẹp ray tiêu chuẩn; máy đo gió, liên động và áp lực gió thiết kế ghi trong báo giá |
| Bảo vệ ngoài trời | Động cơ và tủ điện IP55, bạc đạn kín, thoát nước, nắp che mưa; đèn chiếu sáng tùy chọn |
| Hệ sơn chống ăn mòn | Mạ kẽm nhúng nóng hoặc epoxy nặng có ghi chiều dày màng khô |
| Nguồn điện | 380 V / 50 Hz tiêu chuẩn; điện áp khác và 60 Hz theo yêu cầu; có bản trạm nguồn dầu – thủy lực cho công trường không có điện ổn định |
| Điều khiển | Cabin, điều khiển từ xa hoặc tay bấm; có thể điều khiển kép |
Bảng dưới đây là dải thông số chúng tôi cung cấp thường xuyên. Báo giá của anh/chị ghi con số cụ thể cho công trình, và khi có chênh lệch thì báo giá là căn cứ.
Cổng trục dầm đôi kiểu châu Âu: câu hỏi thường gặp
Khác gì so với cổng trục MG/MH của các anh?
MG/MH là cổng trục truyền thống: chắc, dễ chế tạo, sửa được ở địa phương và rẻ hơn. Bản kiểu châu Âu nhẹ hơn cùng tải trọng và khẩu độ, xe con gọn, móc cao hơn và biến tần toàn bộ. Khác biệt rơi vào phần xây dựng (ray và móng nhỏ hơn) và chi phí vận hành khi máy chạy nhiều. Cho chúng tôi điều kiện và số liệu bãi, chúng tôi báo cả hai.
Cần cung cấp gì để báo giá?
Tải trọng và khẩu độ (hoặc bản vẽ bãi), chiều cao từ mặt đất tới móc, nâng vật liệu gì bằng thiết bị nào, một ngày chạy khoảng mấy giờ, nguồn điện có sẵn, và nền đất cứng hay đất đắp. Có những thứ này chúng tôi đưa được dự toán kèm số liệu tải trọng bánh xe và ray cho nhà thầu xây dựng.
Lắp đặt mất bao lâu, ai làm?
Cổng trục cỡ trung thường lắp trong một tới ba tuần với một cẩu bánh lốp và một đội thợ thành thạo; chúng tôi cung cấp bản vẽ lắp và dựng, cách bắt bu-lông hoặc hàn và điểm treo. Chiếc đầu tiên ở một nước mới nên có người giám sát tại công trường cho phần dựng máy và thử tải đầu tiên — báo giá riêng để bạn thấy rõ chi phí.
Thời gian giao hàng bao lâu?
Với cỡ máy này, thường 40–60 ngày từ khi duyệt bản vẽ tới khi sẵn sàng giao, cộng thời gian vận chuyển. Cấp làm việc đặc biệt, khẩu độ rất rộng và cấu hình gàu ngoạm hoặc nam châm sẽ lâu hơn, và chúng tôi ghi ngày vào báo giá. Phương án chia đoạn vận chuyển được quyết định sớm vì nó bảo vệ tiến độ sau này.
Các dòng sản phẩm
Gửi yêu cầu nâng hạ của anh/chị
Gửi tải trọng, khẩu độ và chiều cao nâng — chúng tôi phản hồi bằng tiếng Việt trong 24 giờ.