Cổng trục dầm đơn kiểu châu Âu
Cổng trục mang theo đường ray của chính nó, nên mỗi kg của máy phải trả tiền hai lần: một lần mua thiết bị, một lần làm ray, tà vẹt và móng đỡ nó. Cổng trục kiểu châu Âu nhẹ hơn 20–30% so với máy MG/MH cùng tải trọng và khẩu độ, và phần chênh lệch đó rơi thẳng vào phần xây dựng: ray nhỏ hơn, móng hẹp hơn — trên nền đất yếu, đây thường là điểm quyết định dự án có làm được hay không.
- Tải trọng1–20 tấn (32 tấn theo yêu cầu)
- Khẩu độ / khổ ray12–30 m
- Chiều cao nâng6–12 m
- Cấp làm việcA5 (FEM 2m / ISO M5)
- PalăngPalăng thấp gọn, nâng và di chuyển dùng biến tần
- Kết cấuDầm đơn trên hai chân; chạy ray hoặc trên bệ bê tông
Nhẹ đi không chỉ ở phần thép
Phần nhìn thấy là thép của dầm và chân được tiết kiệm. Phần không nhìn thấy nằm dưới đất: trọng lượng của cổng trục do đường ray của nó chịu, và đường ray lại nằm trên tà vẹt, dầm bê tông hoặc một dải móng liên tục do bạn trả tiền. Giảm 20–30% trọng lượng bản thân thì tiết diện ray, quy cách tà vẹt và chiều rộng móng đều giảm theo.
Palăng gọn và dầm nhẹ hơn cũng kéo theo tải trọng bánh xe thấp và cụm bánh nhỏ hơn, chi tiết bắt ray đơn giản hơn, và khi phải đổi bố trí bãi thì cả máy cũng dễ di chuyển hơn.
Làm việc ngoài trời thay đổi những gì
Máy ngoài trời là một bài toán khác với máy trong nhà. Gió: phải neo khi đỗ, nên kẹp ray là tiêu chuẩn; bãi trống thêm máy đo gió và liên động tốc độ gió. Nước và bụi: động cơ và tủ điện IP55, bạc đạn kín, thoát nước trong dầm, nắp che mưa trên palăng. Ăn mòn: vùng ẩm ven biển (phần lớn Việt Nam, Indonesia, Thái Lan, Philippines) chúng tôi chỉ định mạ kẽm nhúng nóng hoặc epoxy nhiều lớp có ghi rõ chiều dày màng khô.
Móng và căn chỉnh ray do nhà thầu xây dựng của bạn làm, nhưng chúng tôi đưa bằng văn bản: tải trọng bánh xe, quy cách ray và dung sai căn chỉnh đường ray.
Tùy chọn đáng thêm, và kiểm gì trước khi giao
Tiêu chuẩn: biến tần nâng và di chuyển, kẹp ray. Nên thêm: máy đo gió và liên động cho bãi trống; mạ kẽm nhúng nóng cho vùng ẩm; thanh dẫn điện hoặc tang cáp thay cáp dẹt khi hành trình dài; gàu ngoạm, nam châm hoặc móc C theo vật liệu; bộ gia nhiệt palăng cho vùng lạnh.
Trước khi xuất xưởng, máy được chạy thử không tải và đủ tải trên ray nhà máy, mọi giới hạn và phanh được trình diễn, bộ hạn chế quá tải được cài và ghi lại; quay video gửi bạn trước khi niêm phong. Hồ sơ đi kèm gồm tải trọng bánh xe, quy cách ray và dung sai đường ray, phiếu đóng gói, chứng nhận sản phẩm, báo cáo thử nghiệm, tài liệu vận hành và bản vẽ lắp đặt. Thiết bị do nhà máy hợp tác lâu năm ở Changyuan chế tạo, và chúng tôi cho bạn biết là nhà máy nào.
Dải thông số
| Tải trọng | 1 / 2 / 3 / 5 / 10 / 16 / 20 tấn (32 tấn theo yêu cầu) |
|---|---|
| Khẩu độ / khổ ray | 12–30 m |
| Chiều cao nâng | 6–12 m (cao hơn theo yêu cầu) |
| Cấp làm việc | A5 (FEM 2m, ISO M5) |
| Palăng | Palăng cáp thấp gọn, nâng và di chuyển dùng biến tần |
| Tốc độ | Cầu 20–40 m/phút, xe con 15–30 m/phút, nâng 0.5–8 m/phút (biến tần) |
| Trọng lượng kết cấu | Nhẹ hơn 20–30% so với cổng trục MG/MH cùng tải trọng và khẩu độ |
| Ray và móng | Tiết diện ray và móng nhỏ hơn; số liệu tải trọng bánh xe đi kèm báo giá để nhà thầu thiết kế |
| Chống gió | Kẹp ray tiêu chuẩn; máy đo gió và liên động tùy chọn |
| Bảo vệ ngoài trời | Động cơ và tủ điện IP55, bạc đạn kín, thoát nước, nắp che mưa |
| Hệ sơn chống ăn mòn | Mạ kẽm nhúng nóng hoặc epoxy nặng có ghi chiều dày màng khô |
| Nguồn điện | 380 V / 50 Hz tiêu chuẩn; điện áp khác và 60 Hz theo yêu cầu |
| Điều khiển | Tay bấm tiêu chuẩn; điều khiển từ xa tùy chọn |
Bảng dưới đây là dải thông số chúng tôi cung cấp thường xuyên. Báo giá của anh/chị ghi con số cụ thể cho công trình, và khi có chênh lệch thì báo giá là căn cứ.
Cổng trục dầm đơn kiểu châu Âu: câu hỏi thường gặp
Nên chọn cổng trục hay cầu trục?
Cổng trục mang theo đường ray riêng, nên dùng được ngoài trời, trên bãi không có nhà xưởng, hoặc nơi nhà xưởng không chịu được tải. Cùng tải trọng và khẩu độ thì cầu trục rẻ hơn vì nhà xưởng chịu tải. Có nhà xưởng phù hợp thì cầu trục gần như luôn kinh tế hơn. Gửi sơ đồ mặt bằng, chúng tôi tính thẳng phương án nào rẻ hơn.
Ray và móng do ai cung cấp?
Nhà thầu xây dựng của bạn làm, và chúng tôi đưa số liệu họ cần: tải trọng bánh xe ở từng góc, tiết diện ray khuyến nghị, khoảng cách tà vẹt hoặc dầm, và dung sai căn chỉnh ray. Đây là chỗ dễ tiêu sai tiền nhất trong một dự án cổng trục, nên chúng tôi viết thành văn bản trước khi bạn đặt hàng.
Sau này có chuyển sang bãi khác được không?
Được — cổng trục chạy ray có thể tháo, di chuyển và lắp lại, và kết cấu kiểu châu Âu nhẹ hơn nên càng dễ. Nhưng móng thì không đi theo được — nếu bạn dự kiến bố trí bãi sẽ thay đổi, hãy nói ngay, chúng tôi thiết kế chân và chi tiết bắt ray theo hướng tháo lắp lại được.
Vận chuyển và lắp đặt thế nào?
Cổng trục nhỏ tới khoảng 20 tấn thường đi nguyên dầm và chân; máy lớn chia thành các đoạn vận chuyển, tại công trường bắt bu-lông hoặc hàn lại. Chúng tôi cung cấp bản vẽ lắp, cách bắt bu-lông hoặc hàn và điểm treo cẩu — và nếu công trường không có đội thành thạo, có thể cử người giám sát. Hãy cho biết cẩu bạn có tại công trường, vì điều đó quyết định mỗi kiện nặng được bao nhiêu.
Các dòng sản phẩm
Gửi yêu cầu nâng hạ của anh/chị
Gửi tải trọng, khẩu độ và chiều cao nâng — chúng tôi phản hồi bằng tiếng Việt trong 24 giờ.