Đây là cách tiết kiệm nhất để có thiết bị nâng chạy điện trên mặt bằng xưởng. Một dầm chính mang pa lăng cáp ở bên dưới, cầu trục chạy trên hai ray đặt trên cột nhà xưởng, xe con chạy dọc theo khẩu độ. Nhờ vậy giá thấp hơn, tải truyền vào kết cấu nhẹ hơn và thời gian lắp đặt tính bằng ngày.
Khi tải nặng nhất cộng thiết bị móc đã gần 20 tấn, hoặc máy chạy liên tục cả ca, nên xem dòng dầm đôi — chúng tôi giải thích khác biệt ở trang dầm đôi.
Câu hỏi về nhà xưởng: cột và dầm ray của anh/chị có chịu được tải trọng bánh xe không? Chúng tôi gửi tải trọng bánh xe mỗi góc và thông số ray trước khi anh/chị đặt hàng, để kỹ sư kết cấu kiểm tra — kiểm tra bây giờ rẻ, sửa sau này rất đắt.
| Tải trọng | 1 / 2 / 3 / 5 / 10 / 16 / 20 tấn (tải trọng trung gian theo yêu cầu) |
|---|---|
| Khẩu độ | 7,5 m – 30 m (dòng tiêu chuẩn) |
| Chiều cao nâng | 6 m – 24 m |
| Chế độ làm việc | A3–A5 (FEM 1Am–1Bm, ISO M3–M5) |
| Pa lăng | Pa lăng cáp CD1 một tốc độ / MD1 hai tốc độ; pa lăng low-headroom là tùy chọn |
| Tốc độ nâng | 8 m/phút hoặc 8/0,8 m/phút; 0,5–8 m/phút vô cấp với biến tần |
| Tốc độ di chuyển | Cầu trục 20–30 m/phút; xe con 20 m/phút |
| Nguồn điện | 380 V / 50 Hz 3 pha tiêu chuẩn |
| Điều khiển | Hộp bấm treo tiêu chuẩn; điều khiển từ xa là tùy chọn |
Bảng dưới đây là dải thông số chúng tôi cung cấp thường xuyên. Báo giá của anh/chị ghi con số cụ thể cho công trình, và khi có chênh lệch thì báo giá là căn cứ.
Ba yếu tố đẩy anh/chị sang dầm đôi: tải trên khoảng 20 tấn, khẩu độ lớn hơn 30 m, hoặc làm việc nặng liên tục. Dầm đôi còn cho móc cao hơn và hai móc trên cùng một cầu trục. Ngoài các trường hợp đó, dầm đơn rẻ hơn, nhẹ hơn cho kết cấu và lắp nhanh hơn. Anh/chị gửi điều kiện làm việc, chúng tôi nói thẳng nên chọn loại nào.
Thường 25–40 ngày tới cảng xếp hàng. Lắp đặt cầu trục tới khoảng 16 tấn mất 3–7 ngày với nhà thầu địa phương và xe cẩu. Chúng tôi cung cấp bản vẽ lắp đặt từng bước, và khi cần thì cử giám sát sang hỗ trợ lắp ráp, chạy thử, thử tải và đào tạo vận hành.
Chưa thể trả lời trước khi có tải trọng bánh xe và kết cấu hiện tại. Chúng tôi gửi tải trọng bánh xe mỗi góc; anh/chị đưa cho kỹ sư kết cấu để kiểm tra dầm ray và cột. Nếu tải vượt khả năng chịu, có thể tăng khoảng cách bánh xe hoặc thêm bánh mỗi góc để giảm tải từng bánh — rẻ hơn nhiều so với gia cố cột.
Loại cầu trục, tải trọng (tấn), khẩu độ (m), chiều cao nâng (m), số ca làm việc, nguồn điện tại công trường và cảng đến. Có ảnh mặt bằng xưởng thì bớt được một vòng hỏi đáp. Trong 24 giờ anh/chị sẽ nhận bảng thông số để so sánh cùng báo giá.
Gửi tải trọng, khẩu độ và chiều cao nâng — chúng tôi phản hồi bằng tiếng Việt trong 24 giờ.
Loại cầu trục, tải trọng (tấn), khẩu độ (m) và chiều cao nâng thường đã đủ để báo giá.
