Cần trục cổng quay
Cần trục cổng quay là chiếc máy làm việc trực tiếp trên bến: chạy trên ray dọc mép bến, quay toàn vòng và vươn cần ra ngoài mặt nước — hàng được dỡ ngay tại vị trí tàu đậu, rồi cùng một móc cẩu đó đặt lên xe tải, sà lan hoặc bãi. Tầm với chính là lý do tồn tại của nó: cần vươn ra xa bao nhiêu do bến quyết định, còn khổ ray do đường ray bạn đã có quyết định. Chúng tôi cung cấp dòng MQ kiểu cần đơn và bốn khâu, sức nâng 10–40 tấn, tầm với 25–35 m.
- Sức nâng10 / 16 / 25 / 40 tấn
- Tầm với lớn nhất25 / 30 / 35 m
- Kiểu cầnCần đơn hoặc bốn khâu (nâng hạ ngang)
- ModelMQ1025 – MQ4035
- Tiêu chuẩnDIN, FEM, IEC, AWS, GB
- QuayQuay toàn vòng
Cần đơn hay bốn khâu
Kiểu cần là điểm khác biệt cơ bản nhất giữa các cần trục cổng quay, và có hai lựa chọn.
Cần đơn. Chân cần khớp bản lề, nâng hạ bằng cáp: kết cấu đơn giản, ít chi tiết chuyển động, nhẹ hơn với cùng sức nâng — vì vậy các máy tải nặng thường dùng kiểu này, và cùng kích thước thì nó nâng được nhiều nhất. Đổi lại, hàng không giữ được độ cao khi cần nâng hạ.
Bốn khâu. Hệ cần ghép — cần, thanh cân bằng và thanh giằng — được bố trí để hàng di chuyển gần như nằm ngang trong suốt quá trình nâng hạ cần. Điều này quan trọng khi làm việc trên miệng hầm hàng: hàng có thể được đưa từ trong hầm ra bến ở độ cao ổn định thay vì phải nâng lên hạ xuống để bù trừ, nên công suất nâng hạ cần thấp hơn, chu kỳ ngắn hơn và độ rơi nhỏ đủ để đặt hàng chính xác.
Cả hai kiểu đều đáp ứng hàng bách hóa, hàng rời và container. Chọn kiểu nào phụ thuộc vào tần suất nâng hạ cần khi có hàng: máy chỉ đặt cần một lần rồi nâng hạ phù hợp với cần đơn; máy làm việc trên miệng hầm suốt ca thường hợp với bốn khâu hơn.
Bến cảng, bãi hàng và điểm trung chuyển
Ở đâu cần chuyển hàng giữa tàu và bờ, cần trục cổng quay là máy tiêu chuẩn: cảng biển, bến sông, bến container và hàng bách hóa, cùng các bãi hàng phía sau. Một máy dỡ tàu, quay, rồi đặt hàng lên xe tải, toa tàu, sà lan hoặc mặt bãi — đó cũng là lý do kiểu máy này vẫn đứng vững bên cạnh các loại cần trục chuyên dụng hơn.
Hàng bách hóa — thép, gỗ, cấu kiện, hàng trên pallet, nâng bằng móc hoặc bằng khung cẩu.
Hàng rời — cát, đá, than, phân bón và ngũ cốc với gàu ngoạm. Chế độ gàu ngoạm nặng hơn chế độ móc, nên cấp chế độ làm việc và phanh được chọn theo gàu ngoạm chứ không dùng mặc định.
Container — với khung cẩu, ở năng suất vừa phải, nơi không thể đầu tư cần trục chuyên dụng cho bến container.
Năm điều quyết định cấu hình
- Bến. Khổ ray không phải chuyện tự chọn — nó phải khớp với đường ray đã có trên bến, hoặc đường ray bạn định làm. Gửi khổ ray, chúng tôi xác nhận khoảng cách bánh và tải trọng bánh xe.
- Tàu. Chiều rộng và mạn khô của tàu quyết định cần phải vươn bao xa và móc phải đi cao bao nhiêu; chiều cao nâng trên và dưới ray theo thủy triều và miệng hầm.
- Hàng. Kiện nặng nhất quan trọng hơn mức trung bình. Máy định mức 16 tấn tại 30 m sẽ nâng ít hơn tại 35 m — đường cong sức nâng không bằng phẳng, và chúng tôi đưa đường cong, không đưa một con số.
- Chế độ làm việc. Làm hàng không thường xuyên và làm hai ca liên tục là hai chiếc máy khác nhau: hộp giảm tốc, phanh và cấp chế độ được chọn theo sản lượng của bạn.
- Nguồn điện. Cho biết điện áp, tần số và cách cấp điện (tang cuốn cáp, ray dẫn điện hay cáp kéo), và có cần tổ diesel-điện cho bến không có nguồn bờ ổn định hay không.
Chế tạo theo tiêu chuẩn, chạy thử trước khi xuất xưởng
Thiết kế, chế tạo và kiểm tra dòng MQ theo các tiêu chuẩn DIN, FEM, IEC, AWS và GB cùng các tiêu chuẩn quốc gia hiện hành. Đó là bảo vệ cho người mua chứ không phải câu quảng cáo: chúng quy định kết cấu được tính thế nào, cấp chế độ làm việc áp dụng ra sao, hệ điện được đấu thế nào và mối hàn được làm và kiểm ra sao.
Chúng tôi là nhà cung cấp, không phải nhà máy: máy của bạn do một trong các nhà máy đối tác lâu năm ở Trường Viên chế tạo, và chúng tôi nói rõ là nhà máy nào. Vì vậy mới có bước kiểm tra: chúng tôi theo dõi máy được chế tạo và chạy thử, thay vì chuyển tiếp một cuốn catalogue.
- Duyệt bản vẽ trước khi cắt thép: tầm với và đường cong sức nâng, khổ ray, tải trọng bánh, chiều cao nâng và bao hình khoảng trống, để kỹ sư kết cấu bến kiểm tra tải trọng bánh trước
- Kết cấu và mối hàn kiểm theo bản vẽ, mức kiểm mối hàn theo tiêu chuẩn và yêu cầu giám định của bạn
- Chạy thử không tải và có tải định mức: di chuyển, quay, nâng hạ cần, nâng hàng và từng bộ hạn chế; bộ hạn chế quá tải được đặt và ghi lại
- Phanh và thiết bị an toàn đo và chứng minh trên máy, không dựa vào phiếu dữ liệu
- Ảnh và video của buổi thử và lúc xếp hàng, gửi trước khi niêm phong container
- Chứng từ trong container: packing list, chứng nhận sản phẩm, biên bản thử, tài liệu vận hành, bản vẽ lắp đặt và điện
Dải thông số
| Model | MQ1025, MQ1030, MQ1625, MQ1630, MQ1635, MQ2525, MQ2530, MQ2535, MQ4025, MQ4030, MQ4035 |
|---|---|
| Sức nâng | 10 / 16 / 25 / 40 tấn |
| Tầm với lớn nhất | 25 / 30 / 35 m |
| Kiểu cần | Cần đơn (đơn giản, nhẹ, sức nâng lớn nhất theo kích thước) hoặc bốn khâu (hàng đi ngang) |
| Quay | Quay toàn vòng |
| Tiêu chuẩn | DIN, FEM, IEC, AWS, GB và tiêu chuẩn quốc gia hiện hành |
| Khổ ray | Khớp với ray trên bến của bạn — gửi khổ ray, chúng tôi xác nhận khoảng bánh và tải trọng bánh |
| Chiều cao nâng | Trên và dưới ray, theo bến, thủy triều và cỡ tàu |
| Cấp chế độ làm việc | Chọn theo sản lượng làm hàng; nặng hơn khi dùng gàu ngoạm |
| Thiết bị nâng | Móc là tiêu chuẩn; gàu ngoạm, khung cẩu container hoặc móc chữ C theo yêu cầu |
| Nguồn điện | Theo nguồn trên bến — cho biết điện áp, tần số và cách cấp điện |
| Điều khiển | Cabin tiêu chuẩn; điều khiển từ xa theo yêu cầu |
Bảng dưới đây là dải thông số chúng tôi cung cấp thường xuyên. Báo giá của anh/chị ghi con số cụ thể cho công trình, và khi có chênh lệch thì báo giá là căn cứ.
Cần trục cổng quay: câu hỏi thường gặp
Cần đơn hay bốn khâu — tôi cần loại nào?
Hãy nhìn vào tần suất nâng hạ cần khi đang có hàng trên móc. Máy đặt cần một lần rồi chỉ nâng hạ hợp với cần đơn: ít chi tiết, nhẹ hơn và nâng được nhiều nhất theo kích thước — đó là lý do các máy tải nặng thường là cần đơn. Máy làm việc trên miệng hầm suốt ca, đưa hàng ra vào ở độ cao ổn định, hợp với bốn khâu hơn: hàng đi gần như nằm ngang, ít công suất cho nâng hạ cần, chu kỳ ngắn hơn và không phải nâng hạ để bù trừ. Cho chúng tôi biết cách bạn dự kiến làm việc — nếu loại đơn giản là đúng, chúng tôi sẽ nói thẳng như vậy.
Đọc số hiệu model thế nào?
Hai con số là sức nâng và tầm với: MQ1630 là 16 tấn tại tầm với lớn nhất 30 m, MQ4035 là 40 tấn tại 35 m. Lưu ý sức nâng giảm khi tầm với tăng — trị số định mức ứng với tầm với ghi trong tên model, ra xa hơn thì nâng ít hơn. Chúng tôi đưa đường cong sức nâng của máy bạn, không đưa một con số duy nhất, để bạn thấy chính xác nâng được bao nhiêu ở vị trí cần.
Cần những gì để báo giá?
Khổ ray hiện có trên bến (hoặc khổ ray bạn định làm), mực nước cao nhất và thấp nhất, cỡ tàu lớn nhất sẽ làm hàng cùng chiều rộng tàu, loại hàng và kiện nặng nhất, số giờ làm việc mỗi ngày, và nguồn điện có trên bến. Có những thông tin đó là chúng tôi đưa ra được model và giá, kèm tải trọng bánh xe để kỹ sư kết cấu bến của bạn kiểm tra.
Bao lâu thì giao, ai lắp đặt?
Cần trục cổng quay được lắp tại công trường: hàng về theo các phân đoạn và được lắp trên bến bằng cẩu bánh lốp, thường kéo dài vài tuần tùy kích thước và điều kiện tiếp cận. Chúng tôi cung cấp bản vẽ lắp dựng, cách bắt bulong hoặc hàn và vị trí điểm cẩu, và có thể cử giám sát viên cho phần lắp, thử tải và huấn luyện vận hành, báo giá riêng để bạn thấy rõ chi phí. Thời gian chế tạo được báo theo bản vẽ đã duyệt, không hứa trước khi bản vẽ tồn tại.
Các dòng sản phẩm
Gửi yêu cầu nâng hạ của anh/chị
Gửi tải trọng, khẩu độ và chiều cao nâng — chúng tôi phản hồi bằng tiếng Việt trong 24 giờ.