Cổng trục 20 tấn là cỡ bắt đầu xuất hiện ở các bãi rộng, bãi container và khu đúc sẵn lớn. Ở mức này, thiết kế chống gió và chống ăn mòn không còn là tùy chọn, và nền ray chiếm một phần đáng kể trong tổng chi phí dự án.
Chi phí nền ray, thoát nước và móng có thể tương đương một phần đáng kể giá máy — nên tính cả hai phần ngay từ đầu.
| Tải trọng | 20 tấn (dòng này 3–100 tấn) |
|---|---|
| Khẩu độ / khoảng ray | 18 m – 35 m, có bản công xôn |
| Chiều cao nâng | 9 m – 15 m (cao hơn theo yêu cầu) |
| Chế độ làm việc | A5–A7 tùy sản lượng và thiết bị móc |
| Dầm / chân | Thường dùng dầm đôi; dầm đơn cho công việc nhẹ hơn |
| Thiết bị móc | Móc, càng nâng container, gầu ngoạm, móc chữ C, thanh treo |
| Điều khiển | Cabin có điều hòa, remote radio hoặc cả hai; biến tần |
| Bộ ngoài trời | Mạ kẽm hoặc epoxy nhiều lớp, IP55, thoát nước, bearing kín |
| Bộ chống gió | Kẹp ray, điểm neo, đồng hồ đo gió dừng tự động |
Bảng dưới đây là dải thông số chúng tôi cung cấp thường xuyên. Báo giá của anh/chị ghi con số cụ thể cho công trình, và khi có chênh lệch thì báo giá là căn cứ.
Tối thiểu: kẹp ray, giới hạn hành trình, giới hạn tải và đệm va. Với bãi lộ gió, thêm đồng hồ đo gió khóa dừng tự động và điểm neo. Nếu bãi có người và xe bên dưới, nên thêm còi và đèn báo.
Khẩu độ trên 25 m thường nên dầm đôi vì độ võng và độ ổn định; dầm đơn chỉ hợp với công việc nhẹ và sản lượng thấp. Chúng tôi tính cả hai để anh/chị so sánh chi phí và độ bền.
Tải trọng, khẩu độ và chiều cao nâng là đủ để chúng tôi báo giá trong 24 giờ.
Loại cầu trục, tải trọng (tấn), khẩu độ (m) và chiều cao nâng thường đã đủ để báo giá.
